170亿合同被撕毁！这国不惜赔上8亿罚款，还盯上了另一个中资大单？
92岁的马哈蒂尔会再度当选马来西亚总理，出乎太多人的意料。因此，关于马来西亚会不会改变对外政策这茬便成了普遍的担忧。
还别说，放下豪言要为民众省钱的马哈蒂尔成功在中国激起千层浪。
前段时间，扛着“避免国家破产”大旗的马哈蒂尔开始出招了。
之前特意放话要对几条耗资巨大的对外合作高铁项目进行重审，在近日终于敲定主意!据路透社消息，马哈蒂尔宣布将向新加坡支付8亿元人民币的违约金，撕毁马新高速铁路项目合同。其实，这消息有点扎中国的心。 
要知道，马来西亚华总中委会曾在今年4月以10大理由，呼吁政府把拟议中耗资170亿美元马新高铁计划交由中国负责承建落实。如今马新铁路被腰斩了，也代表中国的大订单也随之泡汤了。
不过，中国现在也只是少了一块还没到口的肉，马哈蒂尔的下个目标可是盯准了千亿中资。
早在大选期间，马哈蒂尔就曾对外表示：“中国承担的东海岸铁路项目不是我们能负担得起的，它不能给我们任何回报。
通过取消这些庞大的项目，我们可以一口气减少2000亿马币(约合人民币3212亿元)。”不同于胎死腹中的马新高铁，由中国承担85%贷款资金的东海岸铁路项目早在2017年就已正式开工。这项目要是被无限期叫停就代表前期的花费都付之东流。 
东海岸铁路被叫停，千亿中资又该何去何从?
然而，东海岸铁路项目不仅是马来西亚最大的项目，更是“一带一路”倡议下的重要组成部分。
在当选后，马哈蒂尔又专程跑去中国驻马大使那儿表态：“我对一带一路没意见，只是想和中国就某些协议重新协商加强马中关系!”这样看来，马哈蒂尔是想让中国做出更大的让步。
事实上，铁路与港口的配套才符合中国预先的设想。要知道，马来西亚前总理纳吉布在2016年访华时可是签下合计430亿美元的皇京港、东海岸铁路、马新铁路等一揽子计划。
其中位于马六甲海峡的皇京港不仅能助推中国打破所谓的“马六甲困局”，更标志着马来西亚打造“马六甲第一港”的雄心大志。
所以说，马哈蒂尔或许会叫停东海岸铁路，但绝对不会喊停中国投资建设的皇京港。但对中国而言，假设东海岸铁路项目建设要中止，那是否还要推进对马来西亚完全有利的皇京港项目?
不推进就代表前期工作完全白费;如果推进的话，没有铁路连接皇京港的经济效益根本无法体现，中国也许还会面临吃巨亏的境况。这简直是前后两难。
而另一方面，马来西亚目前的债务已高达1万亿马币(约合人民币1.6万亿元)，随着最近美元升值、股汇双杀、政局又不稳，有外界评论：马来西亚很有可能会面临97年的金融危机。
所以说，对扛着“避免国家破产”大旗的马哈蒂尔而言，能在这内忧外患的状况下谋多少福利就算多少吧。
去年越南成功接入了“移动支付”，让中国游客赴越消费时可以实现在越全境使用移动支付的支付方法。
这仿佛让隔壁的菲律宾找到了让中国游客实现消费的正确打开方式。近日，菲律宾就宣布将把中国的移动支付模式移植到菲律宾，以此来鼓励中国游客的消费。
菲律宾商家将被促使用移动支付 吸引更多中国游客
从菲律宾旅游部公布的数据来看，2017年中国已跃升为菲律宾第二大游客来源地，预计今年将会有150万中国游客赴菲旅游。
在这其中，有很大一部分人都习惯使用微信和支付宝等移动支付方式进行消费。
为迎合市场需求，亚洲联合银行率先在菲律宾银行系统中接入支付宝扫码付款业务，随后菲律宾将加大投资移动支付力度，保证移动支付的普及。这样，来自中国的游客就能够方便、无缝地进行移动支付。
菲律宾商家将被促使用移动支付 吸引更多中国游客
从菲律宾旅游部公布的数据来看，2017年中国已跃升为菲律宾第二大游客来源地，预计今年将会有150万中国游客赴菲旅游。
这其中，中国是最大收入来源——创造了163.4亿比索、约合人民币19.79亿元的收入分量。随着赴菲的中国游客越来越多，菲律宾的钱袋也将越来越鼓。 移动支付落地难 难以撼动东南亚现金支付地位
就在菲律宾为了能大赚一笔乐不可支的时候，隔壁的越南却又突然传来一个“反转”的消息——越南舆论开始后悔接入“移动支付”，认为由于中国游客的大量使用移动支付和传统的现金支付相碰撞，导致他们监管难度升级;
同时商家交予移动支付平台的手续费过高，导致利润持续下降。这也给菲律宾带来一个新的难题：加大投资就真的能确保移动支付实现普及，以及获得十足的收益吗?事实上，今天的东南亚仍然是现金称王，让人们放弃传统的现金支付并不是一件简单的事情。
在越南和印度尼西亚等人均收入水平较低的市场上，现金的便于使用且成本便宜更受当地居民的喜爱。全球经济数据库的统计来看，越南和印度尼西亚的人均月收入仅仅为200美元左右。
此外，受经济发展水平的影响，越南、菲律宾等多个国家的民众更是连银行账户都没有，对于“新的支付手段”更是闻所未闻，更何况说要实现普及。
由此看来，比起菲律宾想要通过移动支付来鼓励中国游客的消费、从而实现收入的爆发式增长，让当地商家接受“移动支付”的概念并成功让移动支付的落地才是菲律宾当前遇到的真正难题。