170亿合同被撕毁!这国不惜赔上8亿罚款,还盯上了另一个中资大单?


92岁的马哈蒂尔会再度当选马来西亚总理,出乎太多人的意料。因此,关于马来西亚会不会改变对外政策这茬便成了普遍的担忧。

还别说,放下豪言要为民众省钱的马哈蒂尔成功在中国激起千层浪。

马哈蒂尔赔8亿“腰斩”马新铁路!又盯上了千亿中资?

前段时间,扛着“避免国家破产”大旗的马哈蒂尔开始出招了。

之前特意放话要对几条耗资巨大的对外合作高铁项目进行重审,在近日终于敲定主意!据路透社消息,马哈蒂尔宣布将向新加坡支付8亿元人民币的违约金,撕毁马新高速铁路项目合同。其实,这消息有点扎中国的心。  

要知道,马来西亚华总中委会曾在今年4月以10大理由,呼吁政府把拟议中耗资170亿美元马新高铁计划交由中国负责承建落实。如今马新铁路被腰斩了,也代表中国的大订单也随之泡汤了。

不过,中国现在也只是少了一块还没到口的肉,马哈蒂尔的下个目标可是盯准了千亿中资。

早在大选期间,马哈蒂尔就曾对外表示:“中国承担的东海岸铁路项目不是我们能负担得起的,它不能给我们任何回报。

通过取消这些庞大的项目,我们可以一口气减少2000亿马币(约合人民币3212亿元)。”不同于胎死腹中的马新高铁,由中国承担85%贷款资金的东海岸铁路项目早在2017年就已正式开工。这项目要是被无限期叫停就代表前期的花费都付之东流。  

东海岸铁路被叫停,千亿中资又该何去何从?

然而,东海岸铁路项目不仅是马来西亚最大的项目,更是“一带一路”倡议下的重要组成部分。

在当选后,马哈蒂尔又专程跑去中国驻马大使那儿表态:“我对一带一路没意见,只是想和中国就某些协议重新协商加强马中关系!”这样看来,马哈蒂尔是想让中国做出更大的让步。

事实上,铁路与港口的配套才符合中国预先的设想。要知道,马来西亚前总理纳吉布在2016年访华时可是签下合计430亿美元的皇京港、东海岸铁路、马新铁路等一揽子计划。

其中位于马六甲海峡的皇京港不仅能助推中国打破所谓的“马六甲困局”,更标志着马来西亚打造“马六甲第一港”的雄心大志。

所以说,马哈蒂尔或许会叫停东海岸铁路,但绝对不会喊停中国投资建设的皇京港。但对中国而言,假设东海岸铁路项目建设要中止,那是否还要推进对马来西亚完全有利的皇京港项目?

不推进就代表前期工作完全白费;如果推进的话,没有铁路连接皇京港的经济效益根本无法体现,中国也许还会面临吃巨亏的境况。这简直是前后两难。

  

而另一方面,马来西亚目前的债务已高达1万亿马币(约合人民币1.6万亿元),随着最近美元升值、股汇双杀、政局又不稳,有外界评论:马来西亚很有可能会面临97年的金融危机。

所以说,对扛着“避免国家破产”大旗的马哈蒂尔而言,能在这内忧外患的状况下谋多少福利就算多少吧。

去年越南成功接入了“移动支付”,让中国游客赴越消费时可以实现在越全境使用移动支付的支付方法。

这仿佛让隔壁的菲律宾找到了让中国游客实现消费的正确打开方式。近日,菲律宾就宣布将把中国的移动支付模式移植到菲律宾,以此来鼓励中国游客的消费。

菲律宾商家将被促使用移动支付 吸引更多中国游客
从菲律宾旅游部公布的数据来看,2017年中国已跃升为菲律宾第二大游客来源地,预计今年将会有150万中国游客赴菲旅游。
在这其中,有很大一部分人都习惯使用微信和支付宝等移动支付方式进行消费。
为迎合市场需求,亚洲联合银行率先在菲律宾银行系统中接入支付宝扫码付款业务,随后菲律宾将加大投资移动支付力度,保证移动支付的普及。这样,来自中国的游客就能够方便、无缝地进行移动支付。  


菲律宾商家将被促使用移动支付 吸引更多中国游客
从菲律宾旅游部公布的数据来看,2017年中国已跃升为菲律宾第二大游客来源地,预计今年将会有150万中国游客赴菲旅游。
这其中,中国是最大收入来源——创造了163.4亿比索、约合人民币19.79亿元的收入分量。随着赴菲的中国游客越来越多,菲律宾的钱袋也将越来越鼓。 移动支付落地难 难以撼动东南亚现金支付地位
就在菲律宾为了能大赚一笔乐不可支的时候,隔壁的越南却又突然传来一个“反转”的消息——越南舆论开始后悔接入“移动支付”,认为由于中国游客的大量使用移动支付和传统的现金支付相碰撞,导致他们监管难度升级;
同时商家交予移动支付平台的手续费过高,导致利润持续下降。这也给菲律宾带来一个新的难题:加大投资就真的能确保移动支付实现普及,以及获得十足的收益吗?事实上,今天的东南亚仍然是现金称王,让人们放弃传统的现金支付并不是一件简单的事情。

在越南和印度尼西亚等人均收入水平较低的市场上,现金的便于使用且成本便宜更受当地居民的喜爱。全球经济数据库的统计来看,越南和印度尼西亚的人均月收入仅仅为200美元左右。
此外,受经济发展水平的影响,越南、菲律宾等多个国家的民众更是连银行账户都没有,对于“新的支付手段”更是闻所未闻,更何况说要实现普及。
由此看来,比起菲律宾想要通过移动支付来鼓励中国游客的消费、从而实现收入的爆发式增长,让当地商家接受“移动支付”的概念并成功让移动支付的落地才是菲律宾当前遇到的真正难题。

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