日本放出豪言：再給中國50年也造不出日本發動機，事實真的如此嗎

我國的汽車產業到現在為止，可以說已經有了很大的發展，我國的汽車不僅在全世界范圍之內有著很好的口碑，而且現在我們新能源汽車的研發，銷量正在逐漸的提升。

目前我國還擁有全球最大的汽車市場，擁有龐大的發動機制造規模，但是盡管在這一方面情況我國已經有了很大起色，可是在先進技術上我們仍然與其他國家有一定的參差。

對此日本就曾經放出豪言，他們說就算再給我國50年的時間也造不出他們國家的發動機，那事實真的是如此嗎？

在這里日本所提到的發動機，就是在汽車制造當中所生產的發動機，并不是我們在航空領域當中所涉及到的航發。

而正因為這類發動機用在平時我們的汽車上，所以它與大家的生活是息息相關的，在日常生活中發揮的作用極大。然而在這一類發動機上我們也不得不承認，目前我國發動機的水平的確在日本之后。

由于我國在汽車研制領域中起步比較晚，雖然到現在我們已經有了自己相當不錯的國產車型，同時還研發出了自己的發動機。

但實際上我國發動機的水平在世界中目前屬于中端水平，我國更多的是學習了外資企業的先進技術和管理經驗，才奠定了我們國產汽車工業的基礎。

而我國的汽車市場就是在全球范圍之內能有那麼廣闊的發展空間，也虧了我們在汽車的性價比上擁有絕對的優勢，但是對于高端汽車產品的生產，我們確實還有需要學習的地方，在發動機方面我們尤其需要繼續努力。

雖然我國的汽車產業鏈十分龐大，但是對于關鍵的零部件以及某些產品的研發上，我們的國企仍然與日本方面存在著一定的技術差距，這導致了在某些產品和技術上，我們依然要從國外引進，對此，我國也在持續發力，以求打破這樣的局面。

而日本敢說我們50年也造不出他們的發動機，主要是因為他們對于發動機研發上所具備的技術，讓他們擁有了充足的底氣。

日本的汽車發動機制造業，最早的時候是在20世紀之初，雖然在最開始的時候他們也依賴于國外的技術和產品，但是在1930年到1940年期間日本企業開始自主研發，生產他們自己的國產品牌，在當時日本對于汽車建造的技術就已經逐漸崛起。

進而在二戰結束之后，他們又研制出了豐田，還有本田，這些到目前為止已經非常著名的汽車品牌，并且在發動機的性能上取得了顯著的成果。

另外他們在與歐美國家合作的過程當中，也得到了發動機技術的大幅度提升，日本不僅僅他們的發動機非常的先進，與此同時他們也大量出口，絲毫不擔心自己的發動機技術或泄露，因為他們非常自信自己發動機無法進行仿制，確實日本的精密加工技術在全球范圍之內都是頂尖級別的，其他國家即使在擁有制造圖紙的情況下，如果沒有先進的精密加工技術，也很難完成仿制，

所以日本所說的這件事情，也符合國家科研的一部分情況，但是這并不意味著我國在發動機的研發上就處于較差的水平，我國能從起步較晚發展到現如今這樣的一個規模，就足以說明了我們的進步非常迅速。

而且我們既然能夠承認與日本在發動機上的差距，也正是我們意識到了自己的不足，所以只要對我們的短板進行補足，就能夠取得更大的突破，進而追趕日本的發動機技術，待我國不斷摸索之后，一定會取得更大的突破，所以我們完全可以對我國的汽車產業有更大的信心。

不過在我們汽車研制過程當中，要能夠取得巨大的進步，也不光是僅憑單方面就能夠完成的。這不僅僅要國家對于車企的研發。

有一定的政策扶持，同時要進行主要引導產業發展的方向，然后在企業自主創新、不斷吸收消化并且具備創新的進行下，為我國獲取更為先進的技術，建造出更厲害的發動機。相信在這多方努力之下，后期我國在發動機領域中會逐漸縮小與國際先進水平的差距。

只要堅持下去，并且對技術不斷突破，我們現在與日本之間的差距，在未來也有可能實現彎道超車。