兩年前 我國石油勘探船去了南沙群島萬安灘,島礁意義有多重大?

2019年7月至9月,我國派出「海洋地質8號」石油勘探船前往南沙群島的萬安灘進行考察。

此次勘探船在萬安灘附近海域工作時間長、考察範圍全面,收集到大量珍貴信息,對於我國在萬安灘地區的開發建設至關重要。

萬安灘的開發建設是我國在南海整體建設中十分關鍵的一環,從國家發展、經濟貿易、國防安全等多方面來看,其重要性可總結為10點。

兩年前,我國石油勘探船去了南沙群島萬安灘,島礁意義有多重大?

立足於國家發展建設的角度看萬安灘

首先,萬安灘是我國南海領土的西點。

萬安灘地理坐標約為東經109度,北緯7度,是我國南海南沙群島西側島礁。

萬安灘是一座東西長約63公里、南北平均寬約11公里,形似新月的暗礁。

其礁盤最淺處距離水面17米,最深處距離水面111米,面積約為700平方公里。

萬安灘占據重要的地理位置,

它像一顆釘子釘在南海西南方的腹心,

同時又具備巨大的礁盤面積,將來可以建設利用的面積廣闊,如此優越的地理條件使得萬安灘具備了良好的發展基礎。

其次,萬安灘將是我國未來南海航空識別區西端的組成部分。

萬安灘地理位置關鍵,緊貼我國南海九段線,即海疆歸屬線,距離其最近的一座有我國兵力駐守的島嶼是華陽島,二者相距不足四百公里,而在萬安灘的東北方向,是我國近年來重點建設的永暑島,距離萬安灘也僅有420公里左右。

對萬安灘開展建設之後,可以與南沙現已建設的幾座島嶼相互呼應,在航空領域組成我國南海航空識別區的西端,

我國對於南沙群島地區的掌握將會更加牢固

,而前沿的萬安灘則成為我國南海南沙地區西側的重要屏障。

永暑島同時具備港口和機場,居於南海中央,可以作為堅實的後方補給基地,該次在萬安灘作業的勘探船就曾前往永暑島進行補給,保證了勘探船的長久續航。

兩年前,我國石油勘探船去了南沙群島萬安灘,島礁意義有多重大?

再次,萬安灘建設將重新劃分國際民航組織中國南海飛行航空情報區,成為開闢永暑飛航情報區的重要組成部分。

根據國際民航組織地區航行協議的劃定,我國現有飛航情報區11個,用以管理及保障空中交通安全,但幾乎都是分布在我國大陸地區,南海地區的相關航空保障還有缺失。

現如今我國已經在南海地區建起多座中大型機場,經濟產業發展、軍事建設等都依託在機場提供的便捷條件下穩步推進,

南海地區的航空需要更多的安全保障

,再加上南海地區本就是世界上航線比較密集的區域之一,就更需要劃分飛航情報區進行妥善監管。

一方面,萬安灘的建設將可以令我國南海海防從海南島向南推進1300公里。

萬安灘遠離大陸,在我國南海西南邊界,逼近東南亞的越南等國。

東南亞部分國家一直試圖侵犯我國在南海地區的主權,甚至會派遣海軍與漁政船隻尋釁滋事,因此萬安灘的位置就具備了極高的軍事價值,未來可將其建設為我國南海的一處軍事基地。

萬安灘是支撐我國南沙西部海疆的重要支撐點,

其軍事設施如若建設完善

,將會在我國南海西側形成一道嚴密的封鎖防禦線,自海南島經由西沙群島至南沙的萬安灘,抵禦來自境外勢力的侵犯,對維護我國在南海的主權有非常重要的作用。

兩年前,我國石油勘探船去了南沙群島萬安灘,島礁意義有多重大?

另一方面,萬安灘與越南本土、馬來西亞海岸線距離相等,可作為應對兩國的前沿陣地。

東南亞部分國家一直以來對我國南海地區都是虎視眈眈,越南更是多次阻撓我國對南海的開發建設,並以非法手段侵占我國南海的島嶼,還在萬安灘建立了數座高腳平台、開採我國南海地區的油氣資源等。

早在1994年,我國就曾派遣船隻抵達萬安灘進行考察作業,但遭到越南方面的阻撓,此後多年間越南與我方在南海問題上是摩擦不斷。

兩年前,我國石油勘探船去了南沙群島萬安灘,島礁意義有多重大?

此次我國派遣勘探船前往萬安灘考察,越南也曾派遣船隻跟蹤警戒,長此以往,越南等國的頻頻干涉會令我國在南海地區的建設發展處處受阻。

如今我國國力日漸強盛,

遼寧艦、山東艦使我國海軍力量更進一步。

此前我國在南海的機場建設也已經使得南海地區被覆蓋在我軍戰鬥機作戰半徑之內,如果加強對萬安灘的軍事建設,將會成為我軍在南海西部的跳板,進一步推進我軍火力的覆蓋面積,對西側的越南以及南側的馬來西亞直接形成優勢,令他們在南海的行動不得不有所忌憚,降低其對我國南海事務指手畫腳的空間。

兩年前,我國石油勘探船去了南沙群島萬安灘,島礁意義有多重大?

立足於國際貿易的角度看萬安灘

第一,萬安灘是南海航運大通道必經之地。

南海地區周邊國家眾多,國家之間商業往來頻繁,自古以來這裡就是跨國貿易往來路線最為密集的海域之一,古時曾有海上絲綢之路,如今更是有幾十條國際交通航線經過,每年有四萬多艘船舶通過此地。

萬安灘的地理位置正處於周邊各國的中心區域,國際貿易中航經南海的船隻的航線都要經過萬安灘附近,

萬安灘可以說是眾多貿易航線的必經之地

,是海上絲綢之路的咽喉要道,此地的建設,對於加強我國在南海地區的貿易監管、保障貿易運輸安全十分有利。

兩年前,我國石油勘探船去了南沙群島萬安灘,島礁意義有多重大?

第二,萬安灘是印度洋方向過來船隻進入我國南海的關鍵門戶。

印度洋西北的波斯灣盛產石油,而印度洋東側的國家進口石油時,必經我國南海,不僅我國85%以上的石油進口需要經過南海運輸,世界各國的大中型商船以及油輪,半數以上都要經過南海地區。

日本、韓國的本土資源匱乏,他們90%以上的石油進口都要經由我國南海,而我國台灣地區的石油進口更有98%要仰仗南海地區的海運路線,作為世界第一大經濟體的美國,需要從亞太地區進口大量原材料,其中有九成以上海運經過南海。

萬安灘正位於往來印度洋商船的主航道上,

是印度洋船隻自西向東進入我國南海的關鍵門戶。

第三,萬安灘能夠扼守馬六甲海峽。

東南亞地區的地理環境複雜,島嶼星羅棋布,

島嶼間的一條條貿易航線猶如各國經濟的「生命線」

,其中,馬六甲海峽是商貿往來最為頻繁的地段,印度洋與太平洋之間的往來大都要經過此地,每年途經這裡的船舶多達幾萬艘,是東南亞地區海上經濟貿易的命脈。

而萬安灘距離馬六甲海峽只有950公里左右,扼守海峽東側的出口,萬安灘的建設會對馬六甲海峽的商貿影響深遠。

兩年前,我國石油勘探船去了南沙群島萬安灘,島礁意義有多重大?

立足於能源資源的角度看萬安灘

萬安灘地區有豐富的熱帶海洋水產資源。

漁業是我國南海地區的傳統經濟項目,這裡的自然漁業資源豐富,漁業也是這裡歷史最為悠久的經濟產業。

萬安灘附近海域的熱帶魚類眾多,

其東北部的美濟島在早些年的建設中已經成功地進行了水產養殖試驗,現已經發展成南沙地區地水產養殖基地,而永暑島則是南沙地區最大的物資集散中心。

萬安灘完全可以充分利用自身的優越條件,借鑑美濟島漁業發展經驗,依靠永暑島的物資運輸條件,大力發展現代化的水產養殖業。

萬安灘周邊的油氣資源儲量非常豐富。

南海作為世界上主要的沉積盆地之一,現有37個沉積盆地發現具有聚油氣的地質條件,總面積可達五千萬公頃,是我國最大的油氣儲存區,足足有西歐北海產油地區面積的六倍之多。

目前南海已探明的資源有石油、天然氣、可燃冰以及磷礦等,

其中石油儲量約為6.4億噸,

天然氣儲量可達9800億立方米,這裡因此也有「第二個波斯灣」的美譽。

兩年前,我國石油勘探船去了南沙群島萬安灘,島礁意義有多重大?

萬安灘北部的灣岸盆地是南海的大型沉積盆地之一,據探測數據顯示,此處附近海域的地下原油儲量超過五十億噸,可以與我國東北地區著名的大慶油田相媲美。

若萬安盆地每年的原油開採量為五千萬噸,那麼此地的油氣資源可以連續開採一百年。

2019年的勘探作業並不是我國對於萬安灘的首次考察

,早在1994年我國就已經與美國克里斯通公司簽訂共同開發萬安灘石油的合同,即「萬安北-21」合同,但在合同實施時卻因遭遇越南軍艦的阻撓不得不暫停。

萬安灘的位置如此關鍵,周邊的資源又如此豐富,如同一塊肥肉放在越南的嘴邊,早就引來越南垂涎。

我國一直在南海地區求和平、謀發展,

對於萬安灘的開發建設,

既要看到其海下的豐富資源,也要留意海面上東南亞地帶勢力的明爭暗鬥。

萬安灘是敞開的國際貿易、經濟建設之門,同時我們也需要提高警惕,以強大的軍事實力建設好守衛於門前的石獅。