福特航母“拆东墙补西墙”!是否意味着美国造舰能力的下降?

***日前报道称,为了保证“福特”号航母能够如期部署,美国海军最近开始拆卸福特级航母二号舰“肯尼迪”号上的部分零件,优先用于保障“福特”号使用。实际上这种“拆东墙补西墙”的做法在军队中是非常普遍的,但是那一般是陷于老旧的、已经停产的武器,对于全新的武器,就开始相互“拆借”零件,而且还是航母这种大型武器,确实十分罕见。

(目前全球技术最先进的“福特”号航母,待其形成战斗力,将成为“世界最强航母”!)

“福特”号是美国海军最新的福特级航母的首舰,该舰使用了大量的新设备、新工艺。其满载排水量高达11万吨,比美军现役的“尼米兹”级航母排水量大了1万吨左右。而且该舰在原先“尼米兹”级的基础上进行了大量的优化设计,例如舰岛挪至甲板右后方,从而腾出了主甲板最大的位置用于停放飞机;舰载机升降机从4部改为3部,优化了飞机调度设计;同时该舰还使用了全新的贝蒂斯A1B型核反应堆。

(尼米兹级的A4W反应堆)

“福特”级航母装备的2套A1B核反应堆,其总功率比“尼米兹”级航母的4套A4W反应堆总功率提升25%,尤其是发电量比“尼米兹”级提升了近3倍!之所以对发电量要求这么高,是因为“福特”级航母使用了全球第一种电磁弹射器,替代了美国海军已使用近半个世纪的蒸汽弹射器。

除此以外,“福特”级航母还使用了全新的AN/SPY-3 I/J频带多功能雷达(Multi Fuction Radar,MFR),以及AN/SPY-4 S长程广域搜索雷达(Volume Search Radar,VSR),这是原本DDG-1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰计划安装,但最终却没有安装的双波段相控阵雷达系统。总而言之,“福特”级航母的出现,代表了美国海军造船水平和科学技术的最高标准,这是毫无疑问的。

 

(建造中的福特级航母二号舰“肯尼迪”号,美军就是从它身上拆零件,用于保障“福特”号的正常使用)

 

但是,按照一般的经验,任何武器在研制时使用新技术超过30%的比例,其研制风险就会大幅增加,甚至有研发失败的危险。这一点在“福特”级首舰“福特”号上得到了完美的体现:实际上“福特”号航母早在2017年就已经正式交付美军,但是此后该舰暴露出的一系列问题导致该舰在交付4年后依然无法进行实战部署。

 

这里面就有大家耳熟能详的,例如电磁弹射器设计缺陷、弹药升降机设计缺陷、全船电控系统设计缺陷、升降机设计缺陷……这些问题曾经让福特号一度成为笑柄。

 

不过美国人毕竟不是傻子,发现问题解决问题,这才是正确的应对之道。所以在4年的时间里,美国海军也确实花费了大量人力物力,用来解决福特号的问题。

目前而言,福特号航母的问题已经解决了大部分,该舰已经基本具备部署能力,从这个角度上说美国人的工程技术能力还是很强的。

但是,日前曝出的美国海军从福特级二号舰“肯尼迪”号上拆卸零件,优先保证福特号能够按期部署,这个新闻就非常有趣了!

 

(F-35C在福特号上进行测试)

 

客观上说,拆零件维保装备对于各国军队都不是什么新鲜事。例如美国空军自己就拆卸过报废的B-52轰炸机上的零件,用于保障现役B-52轰炸机的飞行。俄罗斯海军也拆卸“乌沙科夫”和“拉扎耶夫”两艘核动力巡洋舰的零件,用于保障“彼得大帝”和“纳西莫夫”两艘军舰的正常使用。伊朗空军也把部分F-14战斗机作为备件仓库,专门用来拆零件以保障其他F-14战斗机的使用,所以一直到今天伊朗依然有大概20多架F-14战斗机保持着飞行状态。

细心的朋友可能已经看出来了,上面这几个例子其实都是拆老旧武器的零件,用于保障现役装备的使用。换句话说,所谓“拆东墙补西墙”对于各国军队都不罕见,但是罕见的是,从新造的军舰上拆零件,用于现役军舰,这就很少见了!

(港口停泊的“拉扎耶夫海军上将”号巡洋舰,已经彻底成为一个浮动的零件仓库)

从还没有建造完成的新军舰上拆卸零件保障现役军舰的使用起码直接说明两个问题:

第一,美国的零备件供应能力有严重缺陷。现役武器,对于各种零备件的需求量是很大的,而美国的军工产业居然无法满足,还需要各军舰之间相互“拆借”,这说明美国当前的工业产业存在严重缺陷,零备件供应不上。

 

(二号舰肯尼迪号下水已经两年多了,目前正在舾装,从它身上拆零件怎么说都有点不大合适)

 

第二,美军内部的协调机制存在问题,福特号航母在调试和技术改装的过程中,少不了要更换零部件,但是美军没有做相应的采购储备,最后部署日期靠近,不得不先拆卸二号舰的零件来“应急”。

(虽然美国依然强大,但是内部的空心化已经无法扭转)

这两个问题,第一个说明美国自身产业空心化现象非常严重,第二个则说明美军和美国造船企业之间的协调出了问题。

总的来说,美国的造船业不能说落后,尤其是军舰建造能力很强,毕竟11万吨的超级航母,放眼全球,目前也只有美国能造,我们国家虽然有这个潜力,但毕竟还没造出来。其他吹得神乎其神的什么LNG船,什么大型海上邮轮等等民用船舶,有什么船的技术难度比航母更大?

 

从这个角度上说,美国的造船业确实还是有相当强大的功底,这一点我们不能否认。但是,从福特号“拆东墙补西墙”来看,美国的工业确实在不断衰落,目前看来已经无法有效满足美国海军舰艇日常的使用和维护保养的需要,而这,也算是美国整体上走向衰落的一个小小的征兆。