不賣給國外!比亞迪成功研發高端芯片,連蘋果公司都吃了閉門羹

众所周知,我国芯片正面临“卡脖子”局面,美国不仅禁止厂商向我国提供高端芯片,并且禁止ASML向我国出售光刻机。因此我国想要破局,只能从零开始研发光刻机,这也造成我国无法在短时间内摆脱桎梏的局面。再加上美国正在加速垄断全球半导体产业,台积电与三星都被要求交出核心机密,如此一来对我国更为不利。但即便前路艰难,依旧有众多中企在为此努力,而很多人可能想不到,首个打破芯片僵局的居然是一家车企。

就在最近,比亚迪终于突破技术壁垒,成功研发出车载90纳米高端芯片,可能许多人不了解为何90纳米就可以被称之为高端芯片?虽然如今的市场对高端芯片的定义是5纳米、3纳米,比亚迪的90纳米看起来没有丝毫过人之处,甚至显得落后。但其实,车载芯片对工艺制程并没有那么高的要求,90纳米已经属于高端线产品。而另一个不容忽视的问题就是,即便是90纳米的车载芯片也一直被国外所垄断。

比亚迪作为车企能够突破半导体封锁是非常了不起的成就,即便放眼全球,90纳米的高端车载芯片也是少之又少。而比亚迪CEO王传福在实现这一成就后立刻表态,坚决不会向国外出售,终于轮到中企垄断芯片?王传福的表态足够铿锵有力,也为所有中企狠狠出了一口恶气。此前台积电曾叫嚣我国永远研发不出芯片,当时王传福立刻回怼“芯片不是神造的,国外能造中国也一定能造”!

在比亚迪的不懈努力下,我国芯片终于迈出关键一步,在车载领域打破国外封锁,另外,因为王传承坚持不卖给国外,许多外国车企都被拒之门外,就连苹果公司都吃了“闭门羹”。最近苹果有兴趣加入到新能源汽车当中,为此其向两家中企伸出橄榄枝,希望能与其达成汽车电池购买协议,但前提是赴美建厂。面对这一要求比亚迪果断拒绝,不仅是因为赴美建厂成本高,更是因为其拒绝向国外公司提供核心技术。

除了车载芯片外,比亚迪的刀片电池才是其真正“黑科技”,无论安全性还是充电速度都远超特斯拉的电池。苹果想加入电动汽车领域,自然会盯上比亚迪的刀片电池,而后者的表态可以称之为“民族良心”。这样一家有技术有态度的中企,部分国人居然还在为其按键使用汉字感到羞耻,在小编看来最该羞耻的绝对不是比亚迪,而是这些“崇洋媚外”之人!