为何老司机开车只开一个窗?司机:这都是经验,新手学着点

作为工业发展的高级产物,汽车设计工艺凝结了人类的智慧与汗水,其整体构造上有着众多令后人为之赞叹及惊讶的设计。堪称机械艺术的引擎,精妙巧玲的传动系统,工艺美学的整车机身,这样的创造无不让人叹为观止!当然,并非所有人都能为之感悟与赞叹,尤其在国内,汽车文化氛围相较于不少欧美国家来说还比较淡薄,对于汽车的工艺设计的鉴赏能力也还有待提高。


只不过,这样的汽车文化氛围会逐渐走向常态化,包括欧美国家车主在内,随着汽车产品的逐步普及,汽车产品只会沦为大家习以为常的生活工具,而不再有工艺缔造品的“神圣地位”。当然,这样的观念本身并没有错误,只是相较于欧美国家来说,国内的车友对于汽车的相关知识文化基础会更加薄弱。有的车主不仅不了解汽车原理,甚至连自己的车子的配置功能都还没认全。学会驾驶当然是开车出行的必要先决条件,但如果只是会开车,而不懂个中细节原理的话,那么无论怎么开,也只是原地踏步,而无法晋升为老司机,要想成为真正的老司机,就要学会先从模仿开始。


各位新手司机不妨多看多问多观察,留意老司机的一些开车习惯,从中汲取精华,最后转变为自身驾驶经验,助力自己成为又一名合格的老司机。当然,之所以是汲取精华,是因为很多的老司机也还是有些不良的驾驶习惯,诸如单手操纵方向盘、开车吸烟或接打电话等等。各位新手也需要慧眼甄别,学习积极有益的习惯,摒弃驾驶陋习,这才是帮助自己提升驾驶经验与水平的最益之道。那么,有不少的车友会发现,如果不开车内循环与空调,老司机开车时常会只开一个窗?这是什么习惯,不会也是陋习吧?当然不是,这些可都是经验,最好学着点!众所周知,看似不值得重视的车窗玻璃,在驾驶过程中也起到至关重要的作用,别看其看着十分普通,但同样有其工艺含量在其中。


车窗玻璃所采用的的大多为为夹层的钢化玻璃,为的就是在发生类似车祸时,所接触到的冲击能量能够有所缓冲,使得玻璃尽可能的完整,同时减少车内乘员所受冲击伤害。此外,车窗玻璃作为正常的玻璃材质,不仅影响着车内光线,同时也影响着车内的通风换气,在不开车内循环时,车窗玻璃就是最直接的与外界换气“窗口”。很多时候,在行车过程中,有不少的车主会担心空调开的太多从而增加油耗,所以选择尽可能的开车窗,更“凉快”,同时也有利于通风换气。但要知道,一旦车窗打开多了,风就会猛烈灌入车内,不仅影响驾驶感受。更重要的是,同样会增加油耗,因为风的灌入,风阻会加大,相应的车的行驶阻力也变大,相应的就会增加动力需求,自然油耗也就会增加了。


所以,老司机之所以选择只打开一扇车窗无非两点原因:其一、打开一扇车窗既能保证空气流通,有利通风,同时又能尽可能的减少油耗。既然开一扇车窗就能够保证到空气的流通,为何还需要开两扇窗户来呼呼的对流呢?当打开两扇车窗以后,虽然车内所灌入的气流会更多,空气流通效果会更好。但与此同时对流现象也会更强烈,这种时候不仅徒增车子风阻,增大油耗,还让整个车子有不必要的风呼啸声,实在是不好受。所以说,只开一扇车窗就完全足以保证车内空气的灌入,同时还能减少风阻,避免油耗的增加,毕竟,不开空调开车窗,本身就是为了省油。


其二、打开一扇车窗能够最大程度减少风噪,在保证空气流通的同时减少生理上的不适。省油固然重要,但要是因为开车窗影响驾驶感受的话,就十分没有必要了!如果大家还有留意的话,就会发现,老司机开的单扇窗户通常在后排无乘员乘坐的一侧。这样的做法能够保证灌入的风不是直接拍入车内乘员脸上,让乘员不舒适。此外,如果车窗直接开在驾驶员一侧的话,那么必然会有呼啸的风噪声,要是风力一大了,这样的风噪还是很不好受的,所以单扇车窗开在后排位置也是非常巧妙的。话说回来,有些老司机本来也不喜欢吹太多车内空调的感觉,这样反而会让人过于舒适容易犯困,而如果是开后车窗吹点自然风进来的话,更有利于驾驶者清爽精神,保持良好驾驶状态。


本质上来说,这样的驾驶知识也不过是运用了空气动力学的知识,与其说是驾驶知识,不如说是省钱舒适驾驶小妙招。其实汽车知识里还是有很多这些非常实用的小妙招的,即便是一个不起眼的小细节,也可能内含“玄机”,这也正是汽车的魅力所在,希望各位车主多多学习,早日晋升为老司机!