只租不賣的大國重器!僅輪子就有上千個,中國是怎麼做到的?

只租不賣的大國重器!僅輪子就有上千個,中國是怎麼做到的?

圖為SMPT平板車

此前,中國製造了一種機械設備,而且工藝高超只租不賣,還被稱為真正的「大國重器」!它就是SMPT平板車,僅輪子就有1152個,還能拉載包括航母建造分段在內的超重型貨物,可見其綜合性能有多強,甚至連工業強國德國都自嘆不如,對此,網友們紛紛留言,問:中國是咋做到的?

只租不賣的大國重器!僅輪子就有上千個,中國是怎麼做到的?

圖為SMPT平板車

SMPT平板車,整車載重超過5萬噸,常被用來運輸飛機,潛艇,甚至是航空母艦等,所以在各類重型裝備的製造領域有著無可取代的重要作用,但SMPT不僅僅是超大載重量的簡單疊加,還是世界尖端科技領域的明星新秀,因而讓具有製造能力的中國,成為了不少國家的羨慕對象 。

從結構來看,SMPT就像個兒童積木,按照一個軸標準載重是30噸上下的標準,那麼4軸載重就是120噸,6軸載重就是180噸等等,其載重可以根據需要自由疊加,所以運載能力非常強,在很多場合都能看到它的身影,如港珠澳大橋工程中,中國就動用了這樣的超級運輸車來運送沉管隧道,但若是只能用來拉這種大傢伙,未免有些浪費了,所以在設計之初,專家們採用模塊化設計方法,即生產了多個同樣的小單元車,只需在要用時進行簡單拼裝就可以,由此一來,SMPT平板車的應用場景變得更多,顯得非常靈活。

只租不賣的大國重器!僅輪子就有上千個,中國是怎麼做到的?

圖為SMPT平板車

但或許有人要問了,如果使用SMPT來拉航母,兩個大傢伙上路需要轉向怎麼辦?如何調頭?這就提到模塊化設計方法的好處了,因為SMPT是由一個個小單元車組成的,每多加一個軸,意味著相應多幾個輪胎,完成360度原地轉向完全不成問題,同時每個小單元車還裝配有獨立的控制系統和動力系統,在單獨工作時可以看成是個體的指揮中心,而組合在一起工作時,將由其中一個小單元車作為整體的主腦發布指令,其他小單元車將自動作為肢體只管服從命令,所以有效保證了整體車輛的運輸安全,此外,每個小單元車的全部車輪都安裝有獨立的液壓懸掛系統,能夠幫助調節車輛的運輸速度,前進方向,以及每節車身的傾斜角度等,能夠最大限度的保障車輛的運輸平穩性。

只租不賣的大國重器!僅輪子就有上千個,中國是怎麼做到的?

圖為SMPT平板車

既然好處這麼多,其它國家自然也有需要,但卻不容易實現,因為它對製造工藝要求極高,目前世界上也只有中國和德國具備這個實力,而且其他國家就算掌握了這項技術原理,製造工藝也得難倒一大批,但中國由於近年來發展勢頭迅猛,國內有很大的需求市場,所以有研發SMPT的必要,但對於體量不及中國的國家來講,製造SMPT只能是勞民傷財。

所以中國製造的SMPT都只租不賣,每年通過出租就能營收300億,但值得一說的是,中國雖然不是最早發明SMPT的國家,但目前卻已經成為了該類型機械製造領域工藝水平最高的國家,連美國這種科技強國也得低頭花錢才能用,可見中國今非昔比的製造實力有多強。