中國高鐵出名!若到了使用年限,會直接報廢,還是另有它用?

中國高鐵出名!若到了使用年限,會直接報廢,還是另有它用?

圖為中國高鐵

中國不僅幅員遼闊,而且人口眾多,為了解決人們的出行問題,該國修建了許多堪稱奇蹟的公路和鐵路,而得益於一條條暢通無阻的高速鐵路,如今中國的高鐵總里程占了世界一半,除此之外,該國還在海外修建了不少高鐵,火遍了全球!在欣喜之餘,有很多人感到很好奇,高鐵列車若是到了使用年限,中國會咋做?是讓它們直接報廢,還是另有它用呢?

中國高鐵出名!若到了使用年限,會直接報廢,還是另有它用?

圖為和諧號列車

目前,中國投入運營的高鐵列車已經超過了兩千多列,除了不斷增加高鐵數量和運營里程,列車的時速也在不斷地被刷新著,由剛開始的200公里,到如今已經提升為420公里,另外還有最新研製的磁懸浮列車,時速更是高達600多公里,進而創下了世界最高紀錄,在長期的高速行駛中,列車的零部件以及鋼軌等難免會出現磨損和老化,更何況,如今中國的高鐵運營極其繁忙,所以為了保持高鐵不間斷地運轉,在建造列車初期,中國就對它的使用年限做出了規定。

在中國最常見的高鐵列車型號是和諧號和復興號,而前者的使用年限大約是25年,後者的使用年限則為30年,雖然隨著建造技術的不斷完善,列車壽命也相應地被延長,但是在此期間,整日奔波的列車也需要進行定期檢修,維修人員會將一些受磨損的部件更換掉,這樣在一定程度上延長了使用壽命,而且也保證了乘客的安全。

中國高鐵出名!若到了使用年限,會直接報廢,還是另有它用?

圖為高鐵

即便如此,隨著時間的推移,這些列車最終還是要經歷退役這一天,但是一般來說,高鐵在達到了使用年限後,是不會立即報廢處理的,畢竟建造人員在修建這些列車時也是花費了不少心血,所使用的大部分零件都是高科技產品,而且相關技術也是領先於世界的高端技術,質量並不會太差,所以鐵路部門會對其進行全面的檢修,以及安全性能的測試,如果發現這輛列車仍然滿足運行條件的話,會將其投放在客流量少,行駛速度低的線路上,在促進偏遠地區交通發展的同時,也緩解了交通堵塞地區的壓力。基於這一點,就連老外也不得不對此讚嘆道:太聰明了。

如果經過檢修後,徹底不能繼續行駛的話,有關部門也會將它送入鐵道展館,或者是送入學校,當作教學用具,另外,對於這些無法馳騁在中國大地上的列車,維修人員也會將它的零部件拆卸下來,並進行回收,儘可能避免浪費資源,況且高鐵零部件的造價不菲,拆卸之後還可以給其它次一級的列車繼續使用,實現資源利用效益最大化。

中國高鐵出名!若到了使用年限,會直接報廢,還是另有它用?

圖為中國高鐵

不過,中國高鐵領域是從近10年才開始飛速發展的,而高鐵列車也是近幾年才開始建造的,按照最大使用年限來說,它們的使用壽命至少還有數十年之久,現在談退役為時過早,也正是因為這些四通八達的鐵路,將許多曾經受交通限制,經濟發展滯後的地區連接起來,所以高鐵不光代表著中國基建的實力,更是該國經濟繁榮發展的象徵。