中國復興號高鐵進入了寮國,越南看到後,會是什麼想法?

中國復興號高鐵進入了寮國,越南看到後,會是什麼想法?

圖為復興號高鐵

最近,一項重磅消息傳來!據國內媒體報道,隨著中老鐵路最後一段建造完成,目前中國第一輛復興號高鐵已經進入寮國,寮國網友都十分興奮,並表示今後去昆明旅遊,可以直接乘坐中國的復興號高鐵了,對於此情此景,曾經拒絕中國修鐵路的越南看到後,會是啥想法呢?對此,越南已經後悔了,並表示當初不該讓日本忽悠,對於中老鐵路即將開通的現實,越南除了羨慕就只能悔恨了。

中國復興號高鐵進入了寮國,越南看到後,會是什麼想法?

圖為建造中的中老鐵路

中老鐵路的建造,對於兩國都有著重要的意義,對寮國來說,這條鐵路的開通徹底解決了其國內基礎設施建設落後的問題,此前寮國作為一個國內80%地形都為丘陵的內陸國,國內基礎設施建設受到嚴重製約,寮國國內不僅鐵路少,同時由於地形原因,貨運列車的時速被嚴格限制在60公里,運輸效率非常差,寮國政府雖然想修建新鐵路,但修建新鐵路一方面要越過大量丘陵地帶,另一方面還得穿越各類原始叢林,這種施工難度是寮國無法承受的。

而中國擁有強大的基建實力,在過去幾年間,中國在非洲,東南亞等地承包了多條鐵路的建造工作,有著豐富的複雜地形鐵路建設經驗,幫寮國修鐵路的重擔,自然就交到了中國的身上,由中方修建的中老鐵路不僅更加現代化,同時貨運列車的時速也上漲至120公里,依靠著中老鐵路,寮國一方面可以把當地出產的貨物輸送至中國或泰國,參與到海外貿易的熱潮中,另一方面則可以加強首都與國內各個省份的聯繫,實現地區經濟增長。

中國復興號高鐵進入了寮國,越南看到後,會是什麼想法?

圖為中老鐵路

對中國來說,這條中老鐵路的開通除了能夠加強中老兩國的經濟聯繫外,還是修建泛亞鐵路的起點,中老鐵路位於中國與東南亞之間的中間路段,下可以延伸中泰鐵路,右可以延伸中越鐵路,中老鐵路的修建將使得構想中的泛亞鐵路網成為現實,在未來的長期規劃中,中國將以中老鐵路為核心,修建直達泰國港口城市曼達普的鐵路,使中國與東南亞緊密的連接在一起。

在中老鐵路進展如火如荼的同時,越南可謂是最眼紅的國家了,它此前曾提出了從河內直達胡志明市的南北高速鐵路計劃,該鐵路計劃投資達558億美元,如果這一鐵路讓中國來修建,那麼越南也將會融入泛亞鐵路,並享受發達鐵路網帶來的經濟收益,但越南卻並未找上中國,相反,找上了日本,由於雙方在建設費用上的分攤不均,導致這條鐵路至今仍未開建,越南政府將鐵路開通時間一推再推,目前甚至已經推到了2045年,到那時別說中老鐵路,就連整個泛亞鐵路網都有可能已經建造完成。

中國復興號高鐵進入了寮國,越南看到後,會是什麼想法?

圖為越南鐵路設施

總的來說,中國近年來不斷憑藉著自己強大的基建技術,幫助其他國家修建鐵路,橋樑以及公路,中國這種舉動一方面可以讓自己在基建市場上的競爭力更加強大,另一方面還能加強地區之間的經濟合作,為實現亞歐,亞非以及亞洲一體化打下堅實基礎。