美國供應鏈陷入危機! 97艘巨輪堵在港口 民眾再次恐慌性搶購

「美國商品供應陷入了瓶頸,接下來幾周物價還會繼續上漲,未來幾個月內通脹仍會存在」。10月5日,美財政部長耶倫對美國當下經濟現狀如此評價道。

耶倫表示,2020年2月到4月美國實際上經歷過最短也是最嚴重的衰退,這種情況目前似乎正在再一次上演中。不過她相信美聯儲會做出正確的決定,為經濟和市場提供特殊幫助。

只是美國如今正處於一種奇怪的割裂狀態中,一方面是企業招不到人,另一方面卻是有600萬左右的美國人正在失業。背後很大一部分原因是美國民眾的需求從服務轉向了商品。

偏偏美國商品的供應鏈最近沒有跟上,導致美國民眾開始恐慌性搶購。

美國民眾恐慌搶購

9月23日,隨着美國最大連鎖超市開市客(Costco)宣布限購生活用品後,美國大地上颳起了一股恐慌搶購的熱潮。

限購的不是別的,正是日常生活當中隨處可見卻又不可或缺的商品,比如瓶裝水、衛生紙、清潔產品等等,於是很多美國家庭開始扎推的去搶購,瘋狂掃貨囤積。

不僅如此,街上的快餐店如肯德基、麥當勞等連鎖品牌也下架部分產品,原因是沒有雞肉。

飲品店如星巴克等,也因為原材料的缺少而停止銷售,一時間一股缺糧斷貨的恐慌情緒在美國民眾之中蔓延開來。

其實,這也不是美國民眾第一次陷入恐慌性搶購。遠的不說,最近的就在去年新冠疫情來臨時,美國也發生過民眾搶購物資的事件。

去年美國政府宣布國家進入緊急狀態後,民眾就紛紛湧入超市排隊購買物資,在很短時間內便清空了美國大小超市的貨架。

不過民眾的搶購熱潮,當時還引發了一個具有美國特色的特殊情況,那就是當時美國的槍支彈藥銷量也跟着大幅度增加。

美國供應鏈陷入危機!97艘巨輪堵在港口,民眾再次恐慌性搶購

由於美利堅相對自由寬鬆的槍支管理制度,很多人都會擁有槍支彈藥,不少民眾出於種種擔心也加入了購買的行列。

2020年3月申請買槍的人員是2019年同期的3.5倍之多,可謂迎來了迎來了槍支彈藥的真正銷售熱潮。

然而今年美國民眾物資搶購的熱潮有過之而無不及的架勢。

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無獨有偶,跟美國「同根同源」的英國民眾也鬧起了「物資荒」。

同去年相比,英國天然氣暴漲超4倍,電價漲幅超7倍,加上國內脫歐引起了勞工荒,又因為沒有足夠的卡車司機引起了油荒,英國境內的「物資荒」較之美國也不遑多讓。

如今金秋褪去,凜冬將至。能源消耗將進一步加大,因為冬季用電高峰將要來臨。

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97艘巨輪被堵,洛杉磯港拒絕「加班」

事實上也不止英國,整個歐洲乃至全球都面臨着能源價格大幅上漲的局面,這其中有各國內部的原因,也離不開美國高通脹給各國帶來通脹衝擊的緣由。

巴西遭遇乾旱,主要水力發電能力下滑;印度煤炭庫存不足,供應困難;就連發達經濟體的歐洲各國,也是各種各樣的問題。

德國等多個歐洲國家在內,天然氣價格在暴漲、電價走高、能源嚴重不足。歐洲企業的生產成本大幅度增加,鋼鐵、化工等重工業企業有些都不得不減產或者停產。

而工業製成品的短缺讓一些看似不相關的食品行業,又產生了加工困難,從而讓許多商品的供應鏈出現隨時斷鏈的可能。

近來能源價格大漲帶動了一波通脹上行,美、日、歐洲各國因此都有一定程度的通脹上漲。

特別是美國,其債務上限問題仍然在發酵,仿佛一個等待爆炸的「深水炸彈」。偏偏債務上限問題又導致美國的通脹壓力正在持續上升。

數據顯示,8月時美國核心PCE物價創下了30年來新高。它的服務業和耐用品均供不應求,價格發生了明顯的上漲趨勢。

之所以會有這種價格上漲趨勢,美國商品供應鏈出現突出問題也是一大原因。數據顯示,美國如今各行業的職業空缺率已經達到了歷史最高值。

這不僅僅是讓美國整個服務業行業缺人服務,更是讓美國物流壓力大增,供應商交不了貨,自然就引起了商品漲價。

據悉,由於缺少大量人力,近日美國南加州洛杉磯港和長灘港已有97艘巨輪堵在了港口,無法進行卸貨。

在這裡積壓的貨船是越來越多,8月中旬時貨船到達港口後,進港只要6.2天,如今卻需要花費8.7天,堵塞情況愈發嚴重。

如果把這些商船的集裝箱全都連起來,可以達到驚人的2200公里長。

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去年一整年,這兩個港口一共卸下了880萬個集裝箱,占美國進口集裝箱總數的四分之一。

根據專業人員的估計,這種堵塞情況將會持續到今年年底。關鍵是洛杉磯港並不願意全天候進行運營,以響應聯邦政府為了緩解供需矛盾而提出的加班號召。

加上勞動力短缺,因此洛杉磯港的巨輪上沒有人在「加班」,那邊快餐店、超市等着供貨救急,這邊大量船隻達到港口後卻沒辦法進港卸貨,一時間兩邊都很無奈。

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另外集裝箱的供需問題也越來越突出,海運價格也是水漲船高。比如說一個40英尺的集裝箱,從上海運到洛杉磯,只一個集裝箱就要耗費人民幣約67000元,比去年同期上漲了329%。

偏偏秋冬購物季來臨,美國許多商家大量採購物資,這多出來的物流成本最終自然會落到商品價格上面。

通貨膨脹持續加劇,加上市場商品供應不足,這些都給美國消費者帶來了巨大的壓力,這才引起大規模搶購,以致於目前美國很多超市都是空蕩蕩的。

物資短缺甚至已波及到學校。據美媒10月4號報道,美國多地學校食堂的物資已經供應不上,不少學生正面臨着「吃飯難」的問題。

得克薩斯州出現了一次性筷子短缺的問題,因此將學生們的午餐改為直接方便上手抓着吃的食物;密蘇里州部分學區開始鼓勵學生自帶午餐;

全美97%的的學校營養項目都在擔心供應鏈問題將較長時間持續存在。

這種市場商品供不應求的情況下,美國民眾有錢也難買到東西。

美國供應鏈危機

疫情衝擊下,美國商品供應鏈能力愈發顯得不足。越南、印度等原來西方國家十分看好的「製造大國」,還是沒能挑起重任,他們的製造業訂單最終還是回流到亞洲大國。

美國今年3月為了契合所謂的本土保護主義,開始對關稅進行大肆加征,比如對最大底盤製造商中集集團徵收200%的關稅。

然而僅僅過了幾個月,美國就自食了這項舉措的「惡果」。因為美國隨意的制裁政策,讓全球的半導體領域布局都被打亂,然後就發生了時至今日的「缺芯潮」。

美國供應鏈陷入危機!97艘巨輪堵在港口,民眾再次恐慌性搶購

沒有芯片,美國很多重型汽車公司根本沒有辦法進行造車,資金周轉沒跟上的,很快就倒閉了。活下來的因為美國供應鏈成本的增加,也只能不斷漲價,最終出現了供應危機。

此外,美國供應鏈危機當中重要的一環是物流勞動力嚴重不足。在美國,運輸業主要依靠的還是公路,卡車司機是關鍵的勞動力。

但是很多美國年輕人並不願意從事卡車司機,因為太過辛苦,所以這一行業目前老齡化嚴重;美國物流公司甚至一度向國會請教幫助。

而美國在新冠疫情中死wang的60多萬人當中,很多是在工作時感染,這也一定程度造成了物流勞動力下降

眾所周知,美國一向都是沒錢了就啟動印鈔機開始印錢。這次也是,疫情之下美國政府瘋狂印錢,「慷慨」救濟美國民眾。

大概每個人每月發放1200美元左右,然後美國勞工部統計,在這項措施實施的當月,美國主動辭職的人數就有400萬人,約有850萬人受影響。

看似是穩定了社會,但是這筆錢如果沒有額外的支出,足以支撐一個美國人每月的開銷。因此很多美國民眾只要乖乖待在家裡領到錢就好。

這也讓美國民眾的惰性直線上升,申領失業救助金的人數一路飆升,從最開始的16000人到後來的351000人。

這還是救助金領取有所限制的原因,但放發「救濟金」無疑進一步放大了美國勞動力缺乏的問題。

美聯儲主席鮑威爾不無擔憂地表示道,「我從未見過像現在這樣的供應鏈問題。從來沒有一個經濟體會同時產生勞動力短缺、勞動力閒置、大量人口失業的情況」。

美國供應鏈陷入危機!97艘巨輪堵在港口,民眾再次恐慌性搶購

話又說回來,疫情防控不當、勞動力緊缺、大宗商品價格增高、芯片短缺、生活產品需求激增等多方面因素的化學反應下,都讓美國通脹壓力急速加劇。

而通脹壓力又被商家以價格提升的方式分擔到商品當中,商品價格提高和供應不足,反過來又加劇了消費者的恐慌囤積心理,引起新一輪的搶購,然後又產生新的供應鏈危機。

早在8月底全球進入颶風季以來,人們更加不願意冒着危險投身航運,致使國際商品貨運成本上升,這也導致美國供應鏈危機更甚。

據悉,全球最大的物流公司之一羅賓遜全球貨運首席執行官曾言,目前全球的供應鏈壓力都沒有緩解,預計短期之內得不到解決辦法,最早要到2022年第一季度才會有所緩解。

美國國內如今面臨高通脹、失業問題、疫情管控等諸多問題的疊加,其國內經濟前途未知,美國供應鏈正面臨着嚴峻考驗。

快遞沒有人送,肯德基沒有雞,超市貨架上「空空如也」的日子,美國民眾或許要習慣這種情況到年底之前。