当年中美南海撞机事件,美国道歉信为何六次易稿?美机被大卸八块

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在我国空军史上,歼-8是一个不能被忽视的里程碑。这是一款完全由我国自行研制的高空高速战斗机,在很长一段时间里都是我国空军部队的主力,被称为“八爷”。其中歼-8II型是歼8的改进型号,因为有较大的作战半径,歼-8II被用于南海的空中巡逻和防卫。

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2001年,在我国南海上空发生了一起震惊中外的撞机事件:美军一架EP-3侦察机闯进我国领空,两架巡逻的歼-8战机在多次警告无效后,对这架飞机进行驱离。

谁知这架EP-3侦察机在空中突然进行转弯,王伟驾驶的81192号歼8飞机躲闪不及被撞,王伟在跳伞之后失踪,最后被确认牺牲。而那架受损的EP-3侦察机,则是降落在了我国海南的机场。在我国外交部门的交涉下,美方的道歉信六易其稿,美机还被大卸八块。

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事件发生之后,我国第一时间组织军民在南海对王伟进行搜救工作,同时马上和美方进行交涉。当时的美国驻华大使名叫普理赫,我方当晚就向其告知了中方的立场,督促美方尽快对此事做出解释和道歉。然而美方仅仅是对中国提出了归还EP-3侦察机和机组人员的要求,对王伟的牺牲并没有做出任何解释和道歉,这是中国人民所不能够容忍的。

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美国方面认为,当时美机只是在“国际水域”上空按正常的方式执行任务,撞机事件是由我国的歼8战机失控引起的。这样的说辞显然问题很大,美机所处之处显然是我国领空,侦察机是入侵行为。在我国的严正抗议和督促下,美国终于发出道歉信,但第一稿只是轻描淡写地对王伟飞行员的牺牲表示关切,这显然不符合中方的要求。面对美国想要大事化小小事化了的意图,我国坚决不让步分毫,让美国修改了六次道歉稿。

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在最后的定稿中,美国使用了“非常抱歉”这样的说法,并承认自己未经许可进入和降落在了中国的领空和领土。这无疑是我国外交的一次成功交涉,捍卫了我国坚持的立场,还原了事实真相,没有让美方企图篡改事实的阴谋得逞。接下来就是关于归还美机的问题,我国不会允许这样一架军用侦察机在我国修复和起飞,于是美国只能够将这架飞机大卸八块,用运输机分批运回美国。

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王伟烈士的牺牲是中国巨大的损失,我国在面对这样一起影响恶劣的撞机事件时,没有选择忍气吞声,而是迫使美国妥协、让步,虽然美国并不可能认识到自己的错误所在,但是能够对美国起到一定的威慑作用,让美国明白,中国的领空不是想来就来,想走就走,如果执意要侵犯我们的权利,那么我们也会对此进行反制。

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