大雪暴露痛点,美国决心着重发展,要和中国一较高下?

2月中旬,彭博社发布了一篇,名为《美国需要一个对话“斯普特尼克时刻”》的文章,这篇文章的作者安德鲁·布朗认为,美国需要赶紧奋力追赶中国的基建成就,并且列举了,现任总统身为参议院的期间,每天的上班路程,一段从特拉华州到华盛顿的火车,全程100英里(约合161公里),类比于中国的上海到杭州的距离,美国需要行驶90分钟,中国仅需要一半,甚至更短,美国的铁路客运慢吞吞且不靠谱,和中国铁路,形成强烈的反差。

所以他呼吁美国,应该重视基建,创造一个类似于1957年,苏联为了比下美国,发射的人类第一颗人造卫星(斯普特尼克一号)那样,通过举国之力,对弱势领域进行发展,发展出美国版的“斯普特尼克时刻”,才能不被中国比下去,那么为何美国会在这时候,重提基建的事情呢,其实就是因为,一场雪灾,暴露了美国一个致命弱点。

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美国如今的情况,并不算明朗,从2月14日以来,位于美国南部得克萨斯州的部分地区,经历了一场,严酷的冬季风暴,超低温天气下,导致用电量激增,再加上部分发电厂无法正常供电,导致了得州出现大面积停电,从15号开始,得州就进入了“电力紧急状态三级警报”,并且超级寒流也开始影响,全美多州。

截止18号,已经造成了超500万用户断电,而停电还带来,至少33人低温死亡,经济活动受挫,和电费暴涨的问题,据报道,得州的电费,目前巅峰已经涨至,每千瓦时超过10美元,相当于一度电需要65元人民币,这和得州平时的电价,增长了近200倍,也因此得到很多关注。

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值得注意的是,这个消息之所以,会这么让人惊讶,是因为得州是美国电费最便宜的地方,这个州,美国发电的主要重镇,它的风电发电量排名全美第二,过去的十年中,吸引了上百亿美元的投资,大量的风力发电机坐落在此,仅2020年,风电就提供了得州1/4的电力供应,再加上大量的煤电,得州几乎不曾经历过断电的情况,更别说是电费暴涨,因此它的断电,同时还影响到美国多州,这样的断电,等同宣布了美国电力系统的失败。

这样的能源危机,暴露出来的,是美国电力系统的诸多问题,其中最重要的是,美国基础设施老化的严重,这起事故最根本的原因,是电网设备陈旧,在极端天气爆发下,人们用电一多,电力系统就率先缴械投降。

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值得注意的是,这个问题并非就只有发生在得州,在全美其他地方也看得到,根据美国能源部(DOE)的统计显示,当下美国70%的输电线路和变压器,运行年限超过25年,60%的断路器运行年限,超过30年,美国电网已经十分陈旧,在极端天气越来越频繁发生的当下,受到的挑战也越来越多,事故发生的情况也随着上升,2019年的7月,和2020年的8月,纽约曼哈顿和加州,也同样出现过大规模停电,局部小规模停电,也经常性出现,美国的电力基建,破败得让人心疼。

而电力基建的老旧,是美国整体基建老旧的缩影,拥有百年历史的美国土木工程师协会,每年都会对美国基建设施进行评级,在21世纪后,美国基建都处在“D+”评分的标准,这个标准,相当于差,各领域都具备一定风险。

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报告指出,美国大坝的平均年龄已经达到56年,17.1%的大坝,处于“非常危险”的状态,存在溃坝发生的可能性,同时,也有13.6%的桥梁,显示功能过时,39%的桥梁建设超过50年,超过46000座美国大桥,被评为危桥,而在铁路营运方面,美国诸多火车也存在老旧的情况,就是纽约地铁,也因经常性停运维修而被吐槽,甚至是,美国十分自豪的航空系统,现如今,现如今也需要步入更新换代,但更新的效率,却并不怎么高。

根据2019年,世界经济论坛的发布报告,在基建方面的成绩,美国甚至都排不进前十,要知道在2002年,美国一直都稳坐前5的位置,短短10多年,老旧的基建,已经成为美国的一个顽疾。

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所以这篇文章的发布,才会那么值得美国人深思,在过去,长久以来,美国媒体,一直都在营造一种,中国全力发展基础设施,最终却搬石头砸自己脚的错觉,某些智库的经济学家,更是举例,中国高铁里程虽然很长,发展速度也很快,但修建高铁的巨额贷款和营运,导致了债务危机,让中国人的生活变得更加艰难,但真实情况真的是这样吗。

事实上 恰恰相反,因为有了高铁,重新塑造了中国的城市,刺激了地区贸易,推动了旅游等产业的崛起,污染问题也随着中国加快,推动使用绿色能源,已经公共交通工具的普及,而在慢慢变好,美国错过了发展高铁的机遇,自圆其说,说发展高铁是陷阱,但到了最后,美国人肯定没有想到,小丑其实是它自己。

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并且中国的基建是面向全领域的,不只是铁路,还有航空、高速公路、码头隧道以及电信,谷歌的CEO埃里克也曾表示,中国电信领域的成功,已经揭露下一代的技术巨头,不在欧洲,不子啊美国,很有可能就在中国。

而对于老旧基建,以及和中国的强烈反差,美国政府不知道吗,事实上 美国政府一直都很清楚,基建影响经济发展,ASCE机构估计,2025年前,美国的基建设施缺口,将会达到2000亿美元以上,不解决的话,将会给经济带来2倍以上的代价,重振美国基建,对美国十分重要,也是80年代以来,美国每任总统的任职目标,如今台上的这一位,更是如此。

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据了解,美国现任总统,可能是这些年来,对于基建最重视的总统,他是一个“火车迷”,甚至还有“美国铁路公司·乔”的昵称,数十年每天搭乘火车上班,就足以可见这一点,在任职前,已经承诺,要扩大美国基建设施的建设,希望促进电动汽车和高速铁路的发展,所以不少人认为,在他的引导下,美国可能将会重新发动“第二次重大铁路革命”,拿回错过发展高铁的机会。

而2月11日的采访,似乎也在证实这一点,据美媒透露,他肯定中国在交通领域的进步,并且警告,如果美国不采取行动,中国就会吃掉美国人的“午餐”,所以他们如今已经在铁路方面,制定了很大的新计划,将会带来许多的改变。从这些话就可以看出,在铁路方面,美国是有和中国一较高下的念头。

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但美国真的能够成功吗,这里或许还要先打一个问号,事实上,美国过去也不止一次,想要重振基建,但修建速度慢,以及耗资巨大两大难题,最终都让计划宣布失败,而如今的美国,国库更是亏空,哪里还会有资本,大力气搞动基建吗,难不成,又要让美联储连夜加班印钞吗,不知道你觉得美国基建,还有崛起的机会吗,欢迎留言评论。