瑞媒:中国过春节加剧中欧海运瓶颈,欧洲焦急等待“中国制造”

“来自中国的产品的巨大交付瓶颈,影响着我们所有欧洲人:自行车预定迟迟未交货,玩具根本买不到,电子设备供不应求,家具一夜之间缺货。而且,这种缺货状态的改变并不在眼前。因为2月12日开始是中国的农历新年。”

瑞媒:中国过春节加剧中欧海运瓶颈,欧洲焦急等待“中国制造”

春节加剧中欧海运瓶颈。

瑞士发行量最大的报纸《一瞥报》(Der Blick)2月14日以“春节加剧海洋货运瓶颈”为题说,在过去六个月中,欧洲对中国生产的消费品的需求猛增。许多人在疫情封锁中,想要打造自己的家或者在家工作。结果,家具、运动器材等产品需求大增。同时,中国与欧洲之间的海运费也上涨了十倍。货船运输到了极限,几乎没有空的集装箱位置。

中国人有自己的传统节日。他们不在1月1日庆祝新年,而是在2月12日庆祝农历新年。节日传统上会持续16天。法律规定,中国人在这段时间可以休息7天。这意味着:当中国人庆祝春节时,整个国家都处于停滞中,所有工厂都关闭了,港口也关闭了。

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海运集装箱价格增加10倍。

“运输公司在这段时间紧盯着这个国家。”瑞士货运和物流公司协会Spedlogswiss的航运部主席兼副主席Marek Fausel说。一月底,中国的港口就“货满为患”。在深圳港口,几天前就停止接收新的出口集装箱。 他说,“直到春节过后,情况才会平静下来。”

甚至在春节之前,全球2200万个集装箱的容量已经用尽。短缺导致了集装箱租用可怕的价格上涨。

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中国保持2020全球出口冠军头衔。

根据Spedlogswiss的数据,在过去半年,来自亚洲的一个集装箱的价格上涨了十倍:瑞士公司六个月前为每个集装箱支付了1500法郎,而今天,如果仍能得到一个,价格则为15000法郎。目前尚不清楚这种短缺的情况未来还将如何影响价格。

同时,特别是航运公司得益于运费的上涨和供应的短缺,例如世界最大集装箱运输公司马士基的数据。由于集装箱船的需求增加,去年第四季度,该公司的营业利润增长了85%,超过了27.1亿美元。德国最大的航运公司Hapag-Lloyd在两周前也报告了比往年更高的利润,增长约60%,达到约13亿欧元。

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中国港口“货满为患”。

“农历新年不仅意味着货船停留在港口。这也意味着暂时什么也不会产生。”文章感叹,尽管欧洲国家现在已经缺少许多产品。例如,自行车已成为稀有商品,某些玩具最近也被抢购一空。农历新年在欧洲许多行业引起混乱。而且这种情况应该持续一段时间。

许多中国企业预计要从2月18日开始重新开工。瑞士具进口商Meili Trading说,许多工人会更晚才回来工作,“直到3月1日,您才可以再次开始生产。”到3月底,所有工人都返回工厂并且生产率提高到100%。 所以有三到四个星期没正常产生。这意味着:泰迪熊和遥控车等玩具必须等待。

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欧洲急等“中国制造”,

近年来,中国作为欧洲各国的贸易伙伴的重要性大大提高。根据瑞士联邦海关总署的数据,2019年,“中国制造”占到瑞士进口总量的20%。从中国的进口额为149亿瑞士法郎。在过去的十年中,中国进口产品每年平均增长11.2%,并且仍呈上升趋势。尤其在疫情中,欧洲对中国制造的需求更大。德国ifo经济研究所的报告称,2020年中国拉大与美国和德国的优势保持了“出口世界冠军”的头衔。