全球最大40万吨级矿砂船“香港号”姊妹船“深圳号”首航

2018年5月30日,全球目前吨位最大的40万吨级矿砂船“深圳号”从太仓港码头首航,驶往上海宝山交接出江。(图片署名: 东方IC) “

作为目前全球最大的矿砂船,由扬子江船业集团建造,计划建造6艘,“深圳号”是继4月28日首艘“香港号”(试航代号‘鑫福39’)在太仓港完成首航后,交付用户的该系列第二艘船。(图片署名: 东方IC) “

“深圳号”轮长361.9米,宽65米,高30.4米,相当于10层楼的高度,其甲板差不多是3个标准足球场的大小,满载时达40万吨,结构吃水23米,最大航速16节(长江航行船速约10.5节)。(图片署名: 东方IC) “

该船满足最新的强度标准,单位海里油耗降低30%。船身内部配备7个货舱、1个液化天然气舱,并有4台压载泵,装卸速度是一般船舶的两倍。(图片署名: 东方IC) “

和第一代矿砂轮相比,该船将与LNG船(使用天然气船)进行合并,机舱后面专门留了一个空间为将来使用,这也是一款节能环保型船。同时,船上设有WIFI,船员在船上可以看到卫星电视。(图片署名: 东方IC) “

太仓引航站主要负责人介绍,由于这艘全球最大矿砂轮的特殊性,其航行操纵困难,且长江太仓段船舶流量大、通航环境复杂,太仓引航站高度重视,会同海事、船东、码头、代理等多家单位深入分析研判安全风险,提前搜集辖区气象水文信息、船舶通航密度变化,制定了科学的引航方案和应急预案。(图片署名: 东方IC) “

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