陳芳龍：東海岸鐵路計劃是一場災難

我個人從幾項數據去評估，可以認定東海岸鐵路計劃是會比隆新高鐵計劃更失敗，更缺乏經濟效益的重大錯誤投資！這可以從沿線人口規模及營運後的收支平衡等角度去衡量。

缺乏事先經濟效益及環境影響評估的粗糙決策，缺乏回收可能的大型公共建設投資計劃，是會為國家帶來滅頂之災的。首相馬哈迪宣布取消造價1110億令吉的隆新高鐵計劃（HSR）是一項英明的策略，但另一個更令人擔憂，更應該考慮立即終止的正是東海岸鐵路計劃（ECRL）。

東海岸鐵路計劃的鐵道長度688公里，由中國交通建設公司負責承建，預計2024年竣工。完工後，將由23個車站將吉蘭丹、登嘉樓、彭亨及雪蘭莪的巴生港串連起來；據經濟學家佐摩的數據，該計劃的總投資額高達670億令吉，這間中應該還不包括鐵道及車站兩旁至少60平方公里的土地徵收款，如果處理不當，光是土地徵收就是另一個嚴重貪腐的源頭！